NV (Nymans Verkstäder) wurde 1873 von Anders Frederik Nyman in
Uppsala, Schweden, gegründet. Anfang des 20. Jahrhunderts verkauften
sie Motorräder der Marken Clement, NSU, Indian usw. NV war ein
Spezialist für \"Badge Engineering\", das heißt, sie kauften
Motorräder von einer anderen Marke, hängten deren Embleme an und
verkauften sie unter NV. Auch das Gegenteil geschah, sodass sie
Zweiräder und Außenbordmotoren unter dem Namen Cresent verkauften.
Die Cresent-Zweiräder wurden später von Monark übernommen und die
Außenbordmotoren 1973 an Volvo verkauft, die sie noch immer in den
alten NV-Fabriken in Uppsala herstellen. 1926 brachten sie ihr eigenes
Motorrad mit einem gekauften Eibermotor (Svensk motorindustri in
Örkelljunga) heraus. 1928 brachten sie ihren eigenen Motor heraus. Er
wurde von Göran Rödén entworfen, der aus FN (Belgien) kam und an
der Entwicklung des M60-Motors, eines 350-ccm-OHV, mitgearbeitet
hatte. Deshalb sieht dieses Triebwerk auf den ersten Blick sehr nach
dem FN M60 und M67 aus. Anfangs war dieser Motor (250cc OHV) im alten
Flattanker-Modell, aber 1929 brachten sie ein neues Modell heraus, das
speziell für die 6-Tage-Rennen gebaut wurde, um die Marke NV zu
bewerben. Es war das erste Modell mit Satteltank und verfügte über
zwei Schnellfüllkappen und ein 8-Tage-Uhrwerk. Von diesem Modell
wurden nur sehr wenige gebaut und nur eines ist bekannt! Dies ist eine
unvollendete Restaurierung. Der Motor wurde komplett und professionell
überholt. Keine Papiere.
Auktions-ID: A3-40474-13001
